ついでに９０のリアホイールのストックがあったので、１７インチ化も行った。これによりリアタイヤのサイズが１４０−７０−１８から１５０−６０−１７へワイド化される。チェーンラインも全く問題がないためボルトオンで装着が可能である。
車高についてはフロントの突き出し量を変更してバランスを取る。
ただし、車高が下がったことによる弊害としてステップがすりやすくなってしまった。
チャンバーには影響なし。
もともと９０のホイールには蛍光イエローの塗装（派手〜）が施され、レース用のスリックタイヤを履いていたので、試験的にそのまま装着して街中を走ってみた。（ぉぃぉぃ）
ドリブンスプロケットも２Ｔほどあがっていたのと、スリックを履いた状態だったためフロントがリフトしまくる（ニヤリ）
で、早速その日のうちにタイヤを発注。
早いもので次の日にはタイヤが手元にきたので、今回もノーラファクトリーの堀川さんのところで履き替えた。
走る前の感想といえば、めちゃめちゃコンパウンドが柔らかい！！
こりゃ〜鬼グリップだわ。
実際暖まってくると路面に吸い付くかのようだ。
さらに今回はフロントブレーキのラインもステンのメッシュホースに換装した。それにしてもこの手のマシンはブレーキが効くっ！車重がＮｉｎｊａより１００ｋｇ以上も軽いしな〜
Ｎｉｎｊａで同じスピードでコーナー突っ込んだら死ぬな。。。
そうそう、次回はもう一台の愛車であるＮｉｎｊａのお話でもするとしますか・・・